La AP-1 pasa a ser de circulación obligatoria para camiones


03/08/2018 Facebook Twitter LinkedIn Google+ Artículos



Editado el 24/11/2017

El Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla  León y la concesionaria de la AP-1 Europistas tienen previsto arrancar en los próximos días con esta medida después de la firma de un convenio previa consulta al sector. Un tramo de 88 kilómetros para sacar a los vehículos pesados de la N-I, en el tramo comprendido entre la salida 1 Castañares y la salida 7 Armiñón tendrán un 75% de descuento para vehículos pesados, siempre y cuando utilicen dispositivos de telepeaje y del 71,23% para todos los vehículos de clase 2.

Tramo de Autopista

Una ruta por la que pasan unos 5.200 camiones diarios y de la cual ya hablamos el pasado septiembre en Drive&Work®, junto con la desviación obligatoria en la N-340 entre Peñíscola y Hospitalet del Infante, que pasará su circulación pesada a partir del enero de 2018 por la AP-7 y la N-232 desde Tudela a Haro que su tráfico pesado pasará a desviarse por la AP-68 a partir del 1 de diciembre de este mismo año.

La AP-1 o E05 forma parte de la Red de Carreteras Europeas en dos itinerarios que unen Greenock en el Reino Unido con Algeciras, y a su vez ese tramo está dentro de la ruta E80 que une Lisboa con Gürbulak en Turquía, con estas medidas el Ministerio de Fomento y la Junta de Castilla León pretenden mejorar esa parte del corredor por la N-I en seguridad vial, disminuyendo la siniestralidad y el nivel de emisiones, la N-I se ha llevado la vida de siete personas en lo que va de año, haciendo un recuento total desde 1993 suman la escalofriante cifra de 250 vidas dejadas en ese tramo de Nacional.

Tramo de Carretera Nacional

 

Las dos administraciones (Ministerio de Fomento y la Junta) serán las que compensarán las bonificaciones a la concesionaria, poniendo un millón de euros por parte de la Junta de Castilla León. Desde el PSOE en Burgos conceptúan las medidas de parcial y las tachan de parche, tanto Esther Peña como secretaria general del PSOE como Aitana Hernando, alcaldesa de Miranda de Ebro afirman “el acuerdo excluye del desvío obligatorio bonificado a muchos camiones y a la mayoría de los autobuses y sufre de muchas ambigüedades, ya que ni explica cuándo se firmará ni si la opinión del sector del transporte será decisiva”.

Rafael Solaguren, presidente de la asociación de afectados por la N-I dice “el hecho de no tener camiones de esas dimensiones en la nacional a nosotros nos puede salvar la vida y esperamos que esta medida se implante más pronto que tarde” rompiendo una lanza hacia el transporte Solaguren también dijo “la bonificación debiera de ser del 100% ya que aunque sea poco los camioneros no deberían de pagar un problema que no es suyo” también puntualizó que es una medida que llega tarde ya que la solución definitiva debería de ser la liberación total de la AP-1 siendo esta la medida más positiva para todos. Solaguren advierte que el próximo día 1 de diciembre la asociación volverá a manifestarse con cortes en la vía y recordar a las administraciones que solo queda un año de concesión a Europistas de la AP-1, con estos movimientos quieren seguir uniendo fuerzas para movilizar cada vez más personas y lograr la liberación de la vía, siendo esta una solución más real.  Los vehículos en el tramo que pasará a ser obligatorio entre Castañares y Armiñón están pagando en la actualidad 12,90 euros los de cuatro ejes o más, turismos, furgones, furgonetas y microbuses de dos ejes que con telepeaje pasarán a pagar 3,3 euros, sin el telepeaje 3,7 euros, los autobuses de cuatro ejes que pagan en la actualidad 24,7 euros se les reducirá con la bonificación en caso de tener telepeaje a 6,1 euros y sin telepeaje a 7,1 euros.

Foto de Autopista al Atardecer

 

El presidente de ASEBUTRA (Asociación Burgalesa de transportistas), José Luis Olivella, apoya los comentarios de Rafael Solaguren añadiendo “a pesar de la buena intención por parte de las administraciones públicas las medidas se quedan cortas ya que esperábamos una bonificación del 100%, sobre todo cuando la Junta aporta un millón de euros aún sin tener cedida la carretera” Olivella pone su confianza en que así sea el 1 de diciembre ya que la solución pasa por la liberación total de la vía y recuerda que a partir del 1 de enero de 2018 el tráfico pesado deberá de afrontar el pago de 10 euros por el uso de la N-I desde Etxegarate hasta Irún.

Adelantamiento en Nacional

 

El Ministerio de Fomento está estudiando otro posible desvío obligatorio, el de la Nacional VI para pasar la circulación pesada a la AP-6 y así evitar el paso por San Rafael (Segovia), recordemos que la dueña de esa autopista es Abertis, la concesionaria que está haciendo estudios para los tramos de conducción autónoma para así poder preparar las carreteras. Fomento toma este tramo de San Rafael como prioridad y trabajará para utilizar la AP-6 como variante de la N-VI, se analizarán otras alternativas por lo que están previstas próximas reuniones. Otro tramo que Fomento estudia es el de la N-120 de Logroño a Vigo, denominada la cuarta carretera más peligrosa de España, la reducción del número de vehículos en este tramo es el motivo por el que se estudia el traslado de circulación obligatoria a la AP-71, León-Astorga, un tramo de unos 52 kilómetros.

Autopista Tunel

 

Pero de esto hablaremos más adelante ya que dentro de este año lo que era una idea en proyecto se hace realidad con el desvío de la N-232 , la euroviñeta y el desvío antes de que acabe el año de la N-I. Para primeros de año en enero y ratificado por los 25 alcaldes de los tantos municipios que están ubicados dentro del área de influencia de la N-340, la circulación pasará a la AP-7, acuerdo entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat que ha creado malestar general entre el sector del transporte, para el 2018 tenemos ya preparados dos nuevos tramos, el de San Rafael y el tramo de la N-120, temo que esto no parará, tendrá una continuidad hasta sacar el tráfico pesado de las Nacionales, solo para acercarse a su carga o descarga bajo permisos previos, los cuales ¿costarán también dinero?.

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