Tesla presenta su Semi-Truck 2019 con el que se introduce en el mundo del transporte pesado


03/08/2018 Facebook Twitter LinkedIn Google+ Artículos



Editado el 27/11/2017

Elon Musk consejero delegado de Tesla, presentó el pasado jueves 16 de noviembre por la noche el tan esperado “Tesla Semi Truck 2019”. Aunque los detalles aún son mínimos pues se trata de un prototipo 100% eléctrico, la apuesta por el mundo del transporte para Tesla ha empezado en un mercado que mueve anualmente miles de millones. Un camión extremadamente futurista con una aerodinámica inigualable y conducción central, capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 5 segundos.

Presentado en California

Hawthorne, California,  fue el sitio elegido para hacer la presentación del Semi, en las instalaciones de Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) una empresa privada situada en la costa de Los Ángeles, dedicada al transporte Aeroespacial, fundada en 2002 por Elon Musk que a su vez es cofundador de PayPal, Tesla Motors, SolarCity e Hyperloop.

Big Fucking Rocket

80% en tan solo 30 minutos

Después de mostrar el “Big Fucking Rocket” la aeronave espacial con la cual persigue la conquista de Marte en 2022, quita la lona al Semi y desvela la primera máquina de transporte pesado con las que en un corto futuro se podrían llenar nuestras carreteras, una cabeza tractora 100% eléctrica preparada para una conducción autónoma de nivel 3 y actualizable vía “upgrades”, tracción 6×4 con 4 motores, un consumo de 125 kilovatios hora por cada 100 km, posee un paquete de baterías de 1 megavatio las cuales pueden ser extraíbles y en régimen de alquiler, pero según Elon Musk la recarga de las mismas podrá hacerse en 30 minutos con una capacidad del 80%, su  poder de aceleración en el conjunto completo es de 0 a 100 en tan solo 5 segundos y con un semirremolque acoplado de 36 Tn su máxima aceleración la puede alcanzar en tan solo 20 segundos, con  una autonomía de 800 kilómetros sin que en ninguno de ellos se emita ningún tipo de gas a la atmósfera.

 

Fiabilidad

Elon Musk asegura que este camión podrá acumular más de un millón de millas (1.609.344 kilómetros) sin ninguna intervención por avería, cuando el Instituto de Investigación de Transporte de Estados Unidos dice que el promedio de vida de un camión (hablando de camiones convencionales) para ser reemplazado es de 754.000 millas, con un coste de 1,26 dólares por milla en comparación del 1,51 dólares por milla que cuesta actualmente un camión de combustión Diésel, la única pega, no mostrar su coste por mantenimiento o actualización continua, aunque si tenemos el precio por el que podría rondar este impresionante vehículo que sin duda ya está cambiando el mundo del transporte.

 

¿Cuánto cuesta?

La compañía ha publicado el precio de las dos versiones, la que tiene una autonomía de hasta 500 kilómetros rondaría los 150.000 dólares y la versión de largo recorrido con autonomía de 800 kilómetros llegaría a los 180.000 dólares, aunque en esta variante podemos elegir una versión “Founders” con todos los extras, la cual llegaría a costar los 200.000 dólares, no sabemos como Tesla a conseguido un precio tan bajo, porque según Electrek, la batería de 1 MHh, ronda la friolera de 400.000 dólares.

Semi-Truck 2019

Un proyecto ambicioso

El proyecto dirigido por el Ex Daimler, Jerome Guillen, grado de Ingeniería Mecánica en la ENSTA (Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées de París), máster en Tecnologías Energéticas en la ETSII (Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid) y doctorado en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Michigan, Estados Unidos. Desde su incursión en Daimler como Ingeniero, creó la compañía de coches compartidos “Car2go” operando con miles de coches en las ciudades de Ulm, Amsterdam, Düsseldorf, Lyon, Hamburgo, Vancouver y Austin, el concurso de coches compartidos en la ciudad de París lo ganó Bolloré Group.

Este Ingeniero que en la actualidad es el Director de Servicios y Ventas Mundiales de Tesla Motors y que ha dirigido la construcción del Semi, ha ubicado al conductor en el centro de la cabina, una cabina espaciosa con una presencia tecnológica sin precedentes, emulando en su puesto de conducción al antiguo “GM Futurliner” con 10 metros de largo, 3,5 de alto y un peso de 15 Tn, General Motors daba a conocer el progreso en 1940, con un vehículo que sorprendía a su paso entonces y que de hoy en día sorprende aún.

A cada costado del volante el Semi va equipado con dos grandes pantallas de 15 pulgadas cada una en las que se verán datos del navegador, el cuadro digital con las diferentes opciones y las imágenes externas de cada lado del vehículo reproducidas por dos cámaras haciendo las veces de espejos retrovisores; Otra de las novedades del Semi es su conducción en convoy, este camión futurista da la oportunidad de conducir con piloto la primera unidad siendo seguida de vehículos con las mismas características sin piloto, para dar más seguridad al conductor Elon Musk ha patentado su nueva luna (parabrisas) con el nombre de “Tesla Armor Glass” capaz de resistir una explosión termonuclear.

Cabina del Semi-Truck

¿Para cuándo?

El Semi tiene prevista su salida en dos años o antes porque Tesla está trabajando también en un camión para viajes de corto recorrido donde su autonomía será de unos 500 kilómetros con un vehículo más económico, cubriendo así el mercado regional o reparto de radio limitado, a la vez se prevé no afectar a los problemas existentes con la fabricación del Tesla Model 3.

Desde Drive&Work® hablamos ya en el mes de octubre del Nikola One, un camión que sale al mercado con  7.000 unidades pedidas ya de encargo y con la intención de cambiar el transporte en concepto de propulsión, con una autonomía de 1.900 kilómetros, será de momento su mayor competidor, o el Urban eTruck de Mercedes Benz para el reparto en radio limitado pues su autonomía es de 200 kilómetros, la ironía de la vida hace que el Nikola y Tesla (Nikola Tesla) en esta ocasión compartan mercado en  competencias punteras en este sector, no por eso el resto de marcas bien conocidas por los conductores profesionales no dejan de investigar, avanzar y alimentar sus vehículos con combustibles alternativos.

Cabeza del Semi-Truck

Hasta 1.000 kilómetros de autonomía

Al final de la presentación Elon Musk, sorprendió sacando de uno de los semirremolques del Semi el nuevo Roadster que será el vehículo de fabricación en serie más rápido de la historia, con este acto consiguió la atención de todo el público hacia el nuevo deportivo alejándose del Semi. Un llamativo deportivo con techo descapotable de vidrio, con capacidad para cuatro pasajeros, una autonomía de 1.000 kilómetros, con una sola carga pudiendo pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 1,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 400 kilómetros a la hora, este deportivo se convierte en el coche más rápido fabricado en cadena y el primer eléctrico en batir récords de autonomía. Elon Musk se mofa de los coches de combustible diciendo “conducir un deportivo a combustible se verá cómo llevar una maquina a vapor”.

 

Le diremos a Elon que nos ayude en su compra, ya que las primeras 1.000 unidades se compraran por adelantado y costarán 250.000 dólares, ya puedes ir ahorrando, hasta el 2020 un año después del inicio de la fabricación en serie del Semi-Truck 2019, no empieza la fabricación en serie del nuevo Roadster de Tesla. El mundo eléctrico supone una oportunidad para el personal con carnet de camión.

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